近日、习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史在雅加达总统府会见印尼总统佐科后对媒体回应，中方十分不愿与印尼共享高铁建设经验，并推展印尼高铁发展。中国高铁产业出口射击印尼，这引发了业界注目。事实上，近年来随着我国传统对外贸易优势仍然，高铁与核电等高科技制造业沦为中国对外贸易的最重要名片，于是以大力向海外推展。

　　高铁是高速铁路的全称，它所指的是设计旅客列车时速250公里以上（不含腾出），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。前瞻产业研究院认为，目前全球铁路市场于是以以每年3.4%的速度快速增长，许多国家于是以计划为列车公里/小时，从而造就经济飞速发展，高铁市场前景辽阔；一带一路项目大大前进之际，高铁出口市场追随国家一带一路战略将要转入还清期，上述两大因素都将为我国海外高铁发展带给受到影响。　　中国高铁出口射击印尼高铁产业再行利润好　　近年来，归功于经济飞速发展，我国国内高铁建设于是以如火如荼进行，根据十三五高铁规划，今年年底高铁营运里程将超过2万公里左右，到2020年营运里程将超过3万公里；中长期超过4万公里以上。　　我国高铁产业早已累积了非常丰富的建设与运营经验，这将沦为我国高铁海外输入的最重要底气。

目前我国高铁保有量为1300余辆，数量为世界之首；已顺利运营1。7万公里，运营里程占到全球的百分之五十五；时速300公里以上的高铁长达9600公里，占到全球的百分之六十。而且我国高铁技术十分全面，具备在各类地质地貌条件、在寒带、热带都有顺利的建设和运营的能力。

　　我国目前已与土耳其、俄罗斯、巴西与美国等20余个国家进行高铁合作接洽，南车北车的拆分更进一步发展壮大了高铁产业海外竞争实力，这将使中国更加有底气与国际市场上的庞巴迪、川崎重工以及西门子等争夺战高铁订单。在一带一路出口项目大大前进、国内高铁建设先前有力的大背景下，高铁产业将步入稳定性的快速增长阶段，产业链公司将取得受到影响。　　主车厂中国中车经历南车北车拆分后于是以大力推展人才与技术等资源整合，有助未来降低成本并推展企业经营效益提高；零部件优质企业，如康尼机电、鼎汉技术、南车时代等，获益于高铁核心部件国产化和后市场愈演愈烈，未来将会取得打破行业的增长速度。